Дивиденды skyway

А если учесть, что с введением нового закона о повышении пенсионного возраста многие вообще останутся без пенсии, то почему-бы эту пенсию не организовать себе самим, пока есть такая возможность?!

Поэтому каждый сам принимает решение, когда и какую прибыль он хочет получать, что для этого готов сделать и сколько подождать, имея в виду, что в данном случае поговорка «время-деньги» имеет прямой смысл.

Однако, если человек хочет быстро, много и ничего не делая, то ему путь в какую-нибудь финансовую пирамидку, именно там ему это пообещают, и, если повезет, успеет выиграть за счет других, кто неизбежно потеряет.

А не повезет, сам потеряет всё, но подкормит своими деньгами того, кому плевать на экологию, прогресс, людей и их нужды, кто просто хочет получить много, быстро и не гнушается никакими методами…

Важно понимать в чем отличие SkyWay от многих других проектов. SkyWay — тот уникальный шанс, когда можно не только заработать, не только создать пассивный доход себе, своим детям и внукам, но и оказать реальную помощь в спасении планеты Земля, в улучшении её экологии, в улучшении жизни простых людей.

Даже если бы тут не было никакой выгоды от уникальной краудинвестинговой системы, я бы в этом поучаствовала посильной суммой даже в качестве благотворительности. Потому, что, как говорит Анатолий Эдуардович Юницкий :

«Мы не унаследовали Землю от наших предков.
Мы берем ее взаймы у наших потомков»?

Майкл Джексон — песня о земле…

Пан или пропал? Можно ли инвестировать в Skyway

Можно ли инвестировать в Скайвей с целью заработка? Чтобы ответить на этот вопрос, прежде всего следует разобраться, что такое Skyway и какое отношение этот проект имеет к венчурным.

Что такое Skyway?

Это транспортная система второго уровня – надземный струнный транспорт, который может развивать скорость до 500 км/ч, при этом является экологически безопасным. Эта система может стать путем развития новой экономики стран, поможет решить сложную ситуацию в передвижении населения и пробок. По крайней мере так позиционируют проект разработчики.

«Принципиально новая транспортная отрасль нужна всем – человечеству, каждой стране, каждому городу, каждой семье и каждому человеку», – говорит создатель проекта Анатолий Юницкий

Разработки, технические прорисовки и расчёты, изготовление моделей длились долгих 36 лет. За годы существования проекта разработчики «транспортной системы будущего» не единожды пытались его реализовать. Однако все попытки оказались неудачными. По словам конструкторов, на сегодняшний день проект доведён до совершенства. Сейчас остался последний шаг – постройка опытного образца для сертификации, которая совсем скоро поможет дать задумке жизнь.

А вот на этом месте внедрение разработки остановилось. У владельцев идеи нет ни одного заказа, поскольку никто никогда не видел как система работает. Потенциальным заказчикам необходимо пощупать, провести испытания, всё взвесить, а потом уже принимать решение. А чтобы показать как работает транспорт, нужен тестовый полигон, для строительства которого нужны инвестиции. Получается замкнутый круг.

Именно поэтому было принято решение «собирать с миру по нитке», другими словами, набрать необходимую сумму за счёт народных инвестиций.

Skyway – венчурный проект

Инвестиции, подобные Skyway, называются венчурными. От английского слова «venture» – авантюра. Чувствуете подвох? Рисковая затея, которая неизвестно чем закончится.

При принятии решения о вкладе собственных денег в проект Скайвей, у инвестора не должно быть иллюзий относительно возможной прибыли. В случае успеха небольшие денежные вложения сегодня завтра принесут баснословную прибыль. А если случится провал – инвесторы не получат ничего.

Самый известный пример венчурного проекта – компания Apple. Представьте, что вы смогли вернуться в прошлое, где ещё молодой Стив Джобс предлагает вам купить, к примеру, 1% акций своей молодой, никому не известной компании. Вы бы отказались? Скорее всего да. Так поступил Рон Уэйн, один из основателей Apple. Тогда он продал свою долю за 8 стодолларовых бумажек. Сегодня он получил бы за неё 65 миллионов.

А теперь представьте, что вам сейчас предлагают вложиться в абсолютно новое непонятное изобретение – транспорт Skyway. Задумались?

Skyway – такой же венчурный проект, как и Apple раньше. То есть инвестиции вкладываются с очень-очень большим шансом прогореть. Как и все стартапы, вложенные средства могут не вернуться если задумка провалится, но так же есть вероятность сногсшибательной прибыли в случае успеха.

Как угадать, стоит ли вкладывать деньги?

По сути, никак. Потому как если не рисковать, не сможешь выделиться из большинства и вовремя вложиться в нужный проект. То есть, если руководствоваться лишь логикой, рисковать не получится. Но так останешься без прибыли.

По утверждениям владельцев Скайвей, с каждым днём проект всё ближе к стадии реализации, соответственно риски сокращаются. Поэтому на сегодняшний момент акции стоят в 10 раз дороже, чем на первоначальном этапе. И цена их будет расти.

Skyway – лохотрон или революционный проект?

Итак, компания привлекает народные деньги, продаёт акции, которые в будущем принесут баснословные дивиденды (таковы обещания). Но пока акции ничего не приносят, кроме вознаграждения за приглашённых новых вкладчиков. Стоит признаться, находится немало людей, уже вложивших в транспорт будущего свои собственные сбережения.

А вот ложка, нет, бочка дёгтя в сладкую картину безоблачного будущего со Skyway. Подобные технические проекты имели место быть в США ещё в прошлом веке. Испытания струнных дорог ни к чему хорошему не привели – вагончики не выдерживали сильнейшей вибрации. Причём при скорости гораздо ниже 500 км/ч! Законы физики ещё никто не отменял! Проекты закрылись, к ним не возвращаются по сей день.

Есть информация, что в Белоруссии под городом Марьина Горка уже построена площадка ЭкоТехноПарк, демонстрация которой назначена на ближайшее время. Странно одно – сами белорусы не в курсе о готовящемся грандиозном мероприятии. Более того, Юницкий подал в суд на известнейший в Белоруссии интернет портал Onliner.by за статью о группе компаний SkyWay, о виртуальных акциях, электронных сертификатах, которые якобы являются подтверждением вкладов. Другими словами, за разоблачительную статью об очередной финансовой пирамиде.

Юницкий предъявляет претензии, что его имя связали с реально существующей группой компаний SkyWay, но к которой он никакого отношения не имеет. Оказывается, его «организация» не юридическое лицо, а клуб единомышленников, объединённых идеей воплощения проекта века. Вопрос: на каком основании «клуб по интересам» может собирать инвестиции? А вот ещё один немаловажный факт: гражданам Белоруссии акции почему-то не продаются. Как видите, поводов задуматься, а можно ли вкладывать деньги в Скайвей, немало.

Что я получу за свои деньги?

Идея проекта такова: покупая акции проекта Skyway, вы приобретаете долю бизнеса. То есть вы будете являться совладельцами транспортной компании. При этом за сравнительно небольшие деньги. Чем раньше вкладываешься, тем выше риски, но тем меньшие средства будут потрачены на акции.

Skyway: как инвестировать?

Итак, вы взвесили все доводы за и против и решили, что хотите стать участником проекта будущего. Что делать?

Есть несколько вариантов.

1. На основном сайте компании: rsw-systems.com. При входе на сайт нажимаете вкладку «войти в проект», после чего регистрируетесь через e-mail или социальную сеть, дальше интуитивно понятное меню. Если есть технические неполадки, или что-то непонятно, указаны номера телефон служб поддержки.
2. Фонд SWIG — Sky Way Invest Group — skywayinvestgroup.com. Во вкладке «сотрудничество» указаны все условия программы и возможности инвестиций. Здесь указаны условия инвестирования, этапы финансирования, куда идут ваши деньги.
3. Фонд Skyway Capital — skyway.capital. Инвестировать в проект проще простого, ведь есть ссылка с одноименным названием.
4. Платформа Simex. Подходит для мелких инвестиций, как наиболее удобный вариант внесения средств.

Есть небольшой совет: если вы планируете вкладывать небольшие средства (менее 30000 рублей), то стоит покупать акции через фонды. Они предлагают более выгодные условия, за счёт того, что собирают мелких инвесторов в корневую компанию одним большим взносом.

Выводы

Мнения по поводу инвестирования в проект Skyway расходятся. Можно ли инвестировать в скайвей? Есть те, кто считает создателей мошенниками, те, кто верит им и отстаивает свою позицию, и наблюдатели со стороны.

Что выбрать? Отсиживаться и наблюдать за теми счастливчиками, которые успели вложиться, кусать локти? Рискнуть и получить достойное будущее себе, своим детям и внукам? Вложиться, а потом вдруг окажется, что вы пополнили ряды обманутых вкладчиков – финансовая пирамида лопнет, как мыльный пузырь? Решать только вам. А мы всего лишь проанализировали факты.

Пан или пропал? Можно ли инвестировать в Skyway

Можно ли инвестировать в Скайвей с целью заработка? Чтобы ответить на этот вопрос, прежде всего следует разобраться, что такое Skyway и какое отношение этот проект имеет к венчурным.

Что такое Skyway?

Это транспортная система второго уровня – надземный струнный транспорт, который может развивать скорость до 500 км/ч, при этом является экологически безопасным. Эта система может стать путем развития новой экономики стран, поможет решить сложную ситуацию в передвижении населения и пробок. По крайней мере так позиционируют проект разработчики.

«Принципиально новая транспортная отрасль нужна всем – человечеству, каждой стране, каждому городу, каждой семье и каждому человеку», – говорит создатель проекта Анатолий Юницкий

Разработки, технические прорисовки и расчёты, изготовление моделей длились долгих 36 лет. За годы существования проекта разработчики «транспортной системы будущего» не единожды пытались его реализовать. Однако все попытки оказались неудачными. По словам конструкторов, на сегодняшний день проект доведён до совершенства. Сейчас остался последний шаг – постройка опытного образца для сертификации, которая совсем скоро поможет дать задумке жизнь.

А вот на этом месте внедрение разработки остановилось. У владельцев идеи нет ни одного заказа, поскольку никто никогда не видел как система работает. Потенциальным заказчикам необходимо пощупать, провести испытания, всё взвесить, а потом уже принимать решение. А чтобы показать как работает транспорт, нужен тестовый полигон, для строительства которого нужны инвестиции. Получается замкнутый круг.

Именно поэтому было принято решение «собирать с миру по нитке», другими словами, набрать необходимую сумму за счёт народных инвестиций.

Skyway – венчурный проект

Инвестиции, подобные Skyway, называются венчурными. От английского слова «venture» – авантюра. Чувствуете подвох? Рисковая затея, которая неизвестно чем закончится.

При принятии решения о вкладе собственных денег в проект Скайвей, у инвестора не должно быть иллюзий относительно возможной прибыли. В случае успеха небольшие денежные вложения сегодня завтра принесут баснословную прибыль. А если случится провал – инвесторы не получат ничего.

Самый известный пример венчурного проекта – компания Apple. Представьте, что вы смогли вернуться в прошлое, где ещё молодой Стив Джобс предлагает вам купить, к примеру, 1% акций своей молодой, никому не известной компании. Вы бы отказались? Скорее всего да. Так поступил Рон Уэйн, один из основателей Apple. Тогда он продал свою долю за 8 стодолларовых бумажек. Сегодня он получил бы за неё 65 миллионов.

А теперь представьте, что вам сейчас предлагают вложиться в абсолютно новое непонятное изобретение – транспорт Skyway. Задумались?

Skyway – такой же венчурный проект, как и Apple раньше. То есть инвестиции вкладываются с очень-очень большим шансом прогореть. Как и все стартапы, вложенные средства могут не вернуться если задумка провалится, но так же есть вероятность сногсшибательной прибыли в случае успеха.

Как угадать, стоит ли вкладывать деньги?

По сути, никак. Потому как если не рисковать, не сможешь выделиться из большинства и вовремя вложиться в нужный проект. То есть, если руководствоваться лишь логикой, рисковать не получится. Но так останешься без прибыли.

По утверждениям владельцев Скайвей, с каждым днём проект всё ближе к стадии реализации, соответственно риски сокращаются. Поэтому на сегодняшний момент акции стоят в 10 раз дороже, чем на первоначальном этапе. И цена их будет расти.

Skyway – лохотрон или революционный проект?

Итак, компания привлекает народные деньги, продаёт акции, которые в будущем принесут баснословные дивиденды (таковы обещания). Но пока акции ничего не приносят, кроме вознаграждения за приглашённых новых вкладчиков. Стоит признаться, находится немало людей, уже вложивших в транспорт будущего свои собственные сбережения.

А вот ложка, нет, бочка дёгтя в сладкую картину безоблачного будущего со Skyway. Подобные технические проекты имели место быть в США ещё в прошлом веке. Испытания струнных дорог ни к чему хорошему не привели – вагончики не выдерживали сильнейшей вибрации. Причём при скорости гораздо ниже 500 км/ч! Законы физики ещё никто не отменял! Проекты закрылись, к ним не возвращаются по сей день.

Есть информация, что в Белоруссии под городом Марьина Горка уже построена площадка ЭкоТехноПарк, демонстрация которой назначена на ближайшее время. Странно одно – сами белорусы не в курсе о готовящемся грандиозном мероприятии. Более того, Юницкий подал в суд на известнейший в Белоруссии интернет портал Onliner.by за статью о группе компаний SkyWay, о виртуальных акциях, электронных сертификатах, которые якобы являются подтверждением вкладов. Другими словами, за разоблачительную статью об очередной финансовой пирамиде.

Юницкий предъявляет претензии, что его имя связали с реально существующей группой компаний SkyWay, но к которой он никакого отношения не имеет. Оказывается, его «организация» не юридическое лицо, а клуб единомышленников, объединённых идеей воплощения проекта века. Вопрос: на каком основании «клуб по интересам» может собирать инвестиции? А вот ещё один немаловажный факт: гражданам Белоруссии акции почему-то не продаются. Как видите, поводов задуматься, а можно ли вкладывать деньги в Скайвей, немало.

Что я получу за свои деньги?

Идея проекта такова: покупая акции проекта Skyway, вы приобретаете долю бизнеса. То есть вы будете являться совладельцами транспортной компании. При этом за сравнительно небольшие деньги. Чем раньше вкладываешься, тем выше риски, но тем меньшие средства будут потрачены на акции.

Skyway: как инвестировать?

Итак, вы взвесили все доводы за и против и решили, что хотите стать участником проекта будущего. Что делать?

Есть несколько вариантов.

1. На основном сайте компании: rsw-systems.com. При входе на сайт нажимаете вкладку «войти в проект», после чего регистрируетесь через e-mail или социальную сеть, дальше интуитивно понятное меню. Если есть технические неполадки, или что-то непонятно, указаны номера телефон служб поддержки.
2. Фонд SWIG — Sky Way Invest Group — skywayinvestgroup.com. Во вкладке «сотрудничество» указаны все условия программы и возможности инвестиций. Здесь указаны условия инвестирования, этапы финансирования, куда идут ваши деньги.
3. Фонд Skyway Capital — skyway.capital. Инвестировать в проект проще простого, ведь есть ссылка с одноименным названием.
4. Платформа Simex. Подходит для мелких инвестиций, как наиболее удобный вариант внесения средств.

Есть небольшой совет: если вы планируете вкладывать небольшие средства (менее 30000 рублей), то стоит покупать акции через фонды. Они предлагают более выгодные условия, за счёт того, что собирают мелких инвесторов в корневую компанию одним большим взносом.

Выводы

Мнения по поводу инвестирования в проект Skyway расходятся. Можно ли инвестировать в скайвей? Есть те, кто считает создателей мошенниками, те, кто верит им и отстаивает свою позицию, и наблюдатели со стороны.

Что выбрать? Отсиживаться и наблюдать за теми счастливчиками, которые успели вложиться, кусать локти? Рискнуть и получить достойное будущее себе, своим детям и внукам? Вложиться, а потом вдруг окажется, что вы пополнили ряды обманутых вкладчиков – финансовая пирамида лопнет, как мыльный пузырь? Решать только вам. А мы всего лишь проанализировали факты.

Cтоимость акций в будущем и первые дивиденды skyway

swigroup.org/4SSg Cтоимость акций в будущем первые дивиденды skyway. Андрей Федорович Ховратов приводит расчет сколько могут стоить акции Skyway полученные в подарок (20 акций) через 1 год, 5 лет, 10, 30 лет.

****************************************­**********************
✔ При регистрации goo.gl/CDl3P0 вы получаете в подарок от компании
— 20 акций в подарок
— Обучающий курс 8 правил частного инвестора
****************************************­**********************
Ну упустите свой шанс стать совладельцем крупнейшей компании SkyWay. Возможность которая бывает раз в 100 лет.
✔ Перейти к регистрации swigroup.org/4SSg

Serkov Chanel Hace 3 meses

Осталось всего ничего собрать каких то 178 триллионов баксов.

millio naire Hace 2 años

где можно скачать такую таблицу

Все обо всем всегда Hace 2 años

Зем ты бы сначала выспался сходил,а уж потом и ролик записывал,НУ НИЧЕГО НЕ СЛЫШНО,шопот один шопот,братан ну извини ведь так нельзя же,ты же к людям обращаешься,извини брат но . вот общем ты понял

людмила ким Hace 2 años

Я за скоростной, безопасный и более дешевый транспорт . Разве это не хорошо получать пожизненные дивиденды по акциям этого холдинга и обеспечить безоблачное будущее нашим детям и внукам ? Кто еще с нами rsw-systems.com/?r=107856 ?

людмила ким Hace 2 años

Это вы о чем ? Какие дороги и какой Сидней ?

Валерий Недомский Hace 2 años

людмила ким За 26 месяцев в Сиднее с ноля построили под ключ 3,8 км дороги второго уровня

TheGrateful108 Hace 2 años

Лет через 50 акции Скайвей будут представлять антиквариальную и нумизматическую ценность также как акции МММ, но сама компания закроется также как МММ

Валерий Недомский Hace 2 años

В конце этого года нельзя будет ещё продать акции , смотрите вебинары по финансовой грамотности , не раньше 2020 года.

людмила ким Hace 2 años

А есть — ли смысл их вообще продавать ? Получайте на них дивиденды и после передайте наследникам . Хотя это можно будет сделать уже в в конце этого года . после закрытия финансирования в головной . Их можно будет переоформить так же как переоформить недвижимость например. поменять право собственности.

Артур А. Hace 2 años

Что то какие то запредельные суммы

TheGrateful108 Hace 3 años

В случае успеха Скайвей первыми скопирует Китай. В Китае очень развито мостостроение и их сегодня нанимают во многих странах строить мосты, так что когда фаза ИННОВАЦИЙ закончится и начнется фаза КОНКУРЕНЦИИ, то 20% дивидентов платить не смогут. Придется или переходить на бездивидентные акции, или Китай обонкротит Скайвей, а затем его купит.

Вячеслав Санталов Hace 2 años

амм так то технология запатентована еще с 1991 года , конкретно по отдельным узлам

Наташа Ярмош Hace 2 años

ты просто этого не понимаешь,нету таких дорог,В Берлине Скайвей был лучшим из образцов транспорта, его утверждают везде как транспорт будущего.Изучи транспорт,потом говори,канатная дорога ты блин))ох и умник,все время думают что умнее ученых,и инженеров, я не думаю что Юницкий тупее тебя, и все кто делает проекты и заказы на миллиарды тоже тупые люди)Пробок скайвей не будет,изучи,потом говори профессор.

Арам Маркарян Hace 2 años

TheGrateful108 рынок транспортных услуг,канатные дороги это совсем другое.Кстати вчера индусы подписали не три адресных проекта у себя на миллиард долларов,вот так вот Скайвей начинает свое шествие по миру))))

TheGrateful108 Hace 2 años

захватит какой рынок? канатных дорог? это маленький рынок и там уже конкуренция. Просто тросы без бетона дешевле, легче строить и обслуживать, не факт что сможет вообще конкурировать.

TheGrateful108 Hace 2 años

А рынку это надо? Замена автопробок пробками в системе скайвэй? Точнее и замены никакой не будет как канатки не заменяют авто и никогда не заменят, потому что не выполняют ту функцию перевозок что авто и не решают тех проблем и никак не обслуживают автотрассы. Уровневые пересадки — заведомо неудачное решение. Интервал пропорционален пассажиропотоку, иначе гонять пустые вагоны с везде одинаковым интервалом нерентабельно. Значит на одной ветке интервал будет 5мин, на другой 20 — опять пробки, ожидание — недообслуженный пассажир. Сам концепт старье и транспортной проблемы в корне не решает, те же рельсы, вагончики только теперь пластиковые именьше энергии потребляют, ну а пассажиру от этого что? как он томился в пробках так и будет опять. Стоячие фуникулеры — полный отстой.

Струнные технологии SKYWAY с прибыльностью 1000%: Стоит ли вкладываться?

Доброго всем времени суток, мои дорогие друзья и гости моего блога. С вами как обычно Дмитрий Костин. И сегодня я хочу так сказать, открыть тему заработка. И первой пилотной статьей про финансы на моем блоге будет статья про инвестирование. Сразу скажу, что это не хайп. Я с хайпами имел дело и мне не понравилось. Это реально существующий инновационный проект, который реально существует и за которым стоят реальные люди (нет, не реальные пацаны).

Как я уже говорил в своей предыдущей статье, я очень осторожно отношусь к подобным проектам, но здесь меня что-то зацепило и я начал подробно просматривать данный проект, искать о нем информацию, и т.д. И вот собственно сейчас я вам хочу рассказать о самом проекте, как там всё происходит и мое мнение по поводу вложений.

У нас есть свой личный кабинет, где мы совершаем все наши действия. Именно через свой личный кабинет мы и будем производить оформление пакетов долей. Самый недорогой пакет стоит 15 долларов и туда входит 540 пакетов, но 17 октября начнется восьмой этап строительства, и уже за 15 долларов вы приобретете гораздо меньшее число пакетов. Так что старайтесь это сделать как можно быстрее. Кстати, я снял специальное видео для вас, где в реальном времени приобретаю пакеты в skyway capital.

Вы можете оформить несколько пакетов одновременно, причем как одной ценовой категории, так и разных. кроме того пакеты можно оформить не только на себя, но и на любого другого человека, даже на несовершеннолетнего ребенка. Таким образом вы сможете обеспечить заодно будущее вашего ребенка.

Вы можете заказать себе сертификат по почте, но по-хорошему в этом нет смысла. Вы все равно будете внесены в реестр. Но если вы хотите показать, что вы партнер, либо же для собственного спокойствия, то можете конечно и заказать бумаги, но это будет стоить по 10 долларов за один экземпляр.

Ну а так, после оформления, вам остается ждать, когда компания заключит договор с брокерской конторой и начнется то, ради чего все здесь собрались.

Как на этом зарабатывать?

Основная заработок в компании Slyway Capital — доход с долей. И тут есть два варианта:

• Продать свои доли, когда они вырастут в цене и будут стоить не менее доллара за штуку. То есть сейчас вы можете оформить 1200 пакетов за 30 долларов, а через 5 лет они уже будут стоить 1200 долларов. Естественно, чем больше у вас будет долей, тем больше вы в итоге заработаете, и тем дешевле обойдется вам их изначальное приобретение.
• Ничего не продавать, а иметь пожизненные дивиденды. Лично так и собираюсь делать. Пусть у меня будет постоянный доход. Хотя часть долей я может всё таки и продам. Посмотрим ближе к делу.

Но конечно до этих событий еще далеко. Нужно еще время для этого, и конечно же должно пройти несколько этапов стройки. Если вы не хотите ждать 3 года, то можете зарабатывать на партнерской программе, то есть привлекая в сервис других пользователей. Партнерка тут очень хорошая и многоуровневая. Кроме того она разделена на 2 типа выплат: Бонусный счет и акционный счет.

На бонусный счет попадает 15% от вложенной суммы вашего реферала 1-го уровня, 5% от вложенной суммы реферала 2-го уровня и т.д. Именно эти деньги вы можете выводить из системы, но есть два условия:

1. Чтобы вам начали начислять реферальные бонусы, вы должны оформить хотя бы минимальный пакет.
2. Чтобы вывести деньги на свой кошелек или карту, на вашем бонусном счете должно быть не менее 30 долларов.

Кроме того бонусные деньги вы можете использовать в качестве оплаты новых пакетов, либо погасить сумму вашей рассрочки.

На акционный счет вам попадает 50% от вашего реферального бонуса, т.е. 7,5% от вложенной суммы реферала. Это очень хороший дополнительный стимул. Но есть одно НО. Акционный кошелек вы можете использовать только для оформления новых пакетов. Выводить из системы их нельзя, как и гасить рассрочку. Но всё равно это круто.

В общем как видите, здесь не только можно ждать, но и действовать! Так что регистрируйтесь и начинайте работать уже сейчас.

Рассрочка

Если вы хотите взять какой-либо пакет, но он для вас дороговат, то вы можете воспользоваться рассрочкой. То есть на протяжении какого-то промежутка времени вы будете гасить часть суммы, пока не погасите ее полностью.

В чем преимущество рассрочки? Тут я вам могу показать сразу несколько вариантов.

• Вы можете преобрести пакет, на который никогда не решитесь Если бы вы оформили пакет за 30 долларов (1200 долей) ежемесячно, то через 10 месяцев, у вас было бы 12000 долей. А если брать в рассрочку на 10 месяцев по 25 долларов в месяц, то вы получите 26250 долей, а также 9000 бонусных! Чувствуете разницу? 12000 за 300$, или 35250 за 250$?
• Вы получаете дополнительный бесплатный бонус, про него сказал в предыдущем пункте.
• Если цены на доли вырастут, то сумма рассрочки от этого не поменяется. Вы будете платить столько, сколько должны были изначально.

ВНИМАНИЕ! 17 октября 2020 года, дисконт уменьшается, а это значит, что пакеты будут стоить дороже, точнее уменьшится их количество за туже сумму. Поэтому вариант с рассрочкой тут является просто идеальным решением! Только не затягивайте. Осталось всего две недели.

Я вот, например, как раз таки взял в рассрочку на 10 месяцев пакет 35250 пакетов за 25$ в месяц. Жалко только, что с акционного счета нельзя раccрочку оплачивать. Это было бы здорово. Но пока я не погашу всю сумму, пакеты будут находиться в резерве. Зато им не грозит подорожание.

Подведя итог, хотелось бы сделать некоторые выводы, почему я решил туда вкладываться:

• Вы не вкладываете вникуда, т.е. проект абсолютно реальный и вы можете следить за всеми этапами, инновациями и т.д.
• Партнерское вознаграждение выводится без проблем, поэтому получать доходы можно прямо сейчас
• Эта компания создана известным на всю страну инженером-конструктруктором, изобретателем, призером и дипломантов различных выставок Анатолием Юницким. Так что здесь во главе стоит не какой-то хрен с горы.
• Проект одобрен Министерством транспорта РФ и другими влиятельными структурами.
• SKYWAY вышла не международный уровень, что свидетельствует о глобальности проекта. Многие страны (Европейский союз, Россия, Боливия, Въетнам, ОАЭ и др.) уже сделали предзаказ на общую сумму более 164 миллиардов Евро по состоянию на 2015 год. Сегодня эта сумма уже больше.
• Партнерами компании стали многие известные и влиятельные люди и организации.
• Ну и все таки хочется быть хотя бы капельку причастным к созданию чего-то великого.

В общем я твердо решил, что в проект надо вкладываться. Пусть доходы пойдут только через несколько лет, но по крайней мере в будущем иметь неплохое дополнительное подспорье. Вы хотели бы стать акционером Apple или Google, когда они еще не были таким гигантом как сейчас?

Я в одной из своих статей уже писал, что один из основателей Apple (Рон Уэйн) ушел на раннем этапе развития, продав свои 10% акций за 800 долларов. Вы знаете, сколько сегодня стоят эти 10% акций? Цифра просто зашкаливающая. Попробуйте приобрести хотя бы самый маленький пакет, чтобы у вас было хоть что-то, чтобы стать частью чего-то.

Не, ну такой шанс реально упускать нельзя. Потом можно просто жалеть, что упустил такую возможность. Это не шаражкина контора, а мощная корпорация, которая одобрена министерством транспорта и другими мощными организациями.

>>Зарегистрироваться в Skyway

Ну в общем вроде бы всё, что я хотел сказать о данном проекте и о вложениях туда. А вы что думаете по этому поводу? Поделитесь пожалуйста своим мнением в комментариях. Ну а я свою статью сегодня буду завершать. Надеюсь, что она вам понравилась и вы не забудете подписаться на обновления моего блога. Ну а вам я желаю удачи. Увидимся в других статьях. Пока-пока!

Cтоимость акций в будущем и первые дивиденды skyway

swigroup.org/4SSg Cтоимость акций в будущем первые дивиденды skyway. Андрей Федорович Ховратов приводит расчет сколько могут стоить акции Skyway полученные в подарок (20 акций) через 1 год, 5 лет, 10, 30 лет.

****************************************­**********************
✔ При регистрации goo.gl/CDl3P0 вы получаете в подарок от компании
— 20 акций в подарок
— Обучающий курс 8 правил частного инвестора
****************************************­**********************
Ну упустите свой шанс стать совладельцем крупнейшей компании SkyWay. Возможность которая бывает раз в 100 лет.
✔ Перейти к регистрации swigroup.org/4SSg

Serkov Chanel 3 tháng trước

Осталось всего ничего собрать каких то 178 триллионов баксов.

millio naire 2 năm trước

где можно скачать такую таблицу

Все обо всем всегда 2 năm trước

Зем ты бы сначала выспался сходил,а уж потом и ролик записывал,НУ НИЧЕГО НЕ СЛЫШНО,шопот один шопот,братан ну извини ведь так нельзя же,ты же к людям обращаешься,извини брат но . вот общем ты понял

людмила ким 2 năm trước

Я за скоростной, безопасный и более дешевый транспорт . Разве это не хорошо получать пожизненные дивиденды по акциям этого холдинга и обеспечить безоблачное будущее нашим детям и внукам ? Кто еще с нами rsw-systems.com/?r=107856 ?

людмила ким 2 năm trước

Это вы о чем ? Какие дороги и какой Сидней ?

Валерий Недомский 2 năm trước

людмила ким За 26 месяцев в Сиднее с ноля построили под ключ 3,8 км дороги второго уровня

TheGrateful108 2 năm trước

Лет через 50 акции Скайвей будут представлять антиквариальную и нумизматическую ценность также как акции МММ, но сама компания закроется также как МММ

Валерий Недомский 2 năm trước

В конце этого года нельзя будет ещё продать акции , смотрите вебинары по финансовой грамотности , не раньше 2020 года.

людмила ким 2 năm trước

А есть — ли смысл их вообще продавать ? Получайте на них дивиденды и после передайте наследникам . Хотя это можно будет сделать уже в в конце этого года . после закрытия финансирования в головной . Их можно будет переоформить так же как переоформить недвижимость например. поменять право собственности.

Артур А. 2 năm trước

Что то какие то запредельные суммы

TheGrateful108 3 năm trước

В случае успеха Скайвей первыми скопирует Китай. В Китае очень развито мостостроение и их сегодня нанимают во многих странах строить мосты, так что когда фаза ИННОВАЦИЙ закончится и начнется фаза КОНКУРЕНЦИИ, то 20% дивидентов платить не смогут. Придется или переходить на бездивидентные акции, или Китай обонкротит Скайвей, а затем его купит.

Вячеслав Санталов 2 năm trước

амм так то технология запатентована еще с 1991 года , конкретно по отдельным узлам

Наташа Ярмош 2 năm trước

ты просто этого не понимаешь,нету таких дорог,В Берлине Скайвей был лучшим из образцов транспорта, его утверждают везде как транспорт будущего.Изучи транспорт,потом говори,канатная дорога ты блин))ох и умник,все время думают что умнее ученых,и инженеров, я не думаю что Юницкий тупее тебя, и все кто делает проекты и заказы на миллиарды тоже тупые люди)Пробок скайвей не будет,изучи,потом говори профессор.

Арам Маркарян 2 năm trước

TheGrateful108 рынок транспортных услуг,канатные дороги это совсем другое.Кстати вчера индусы подписали не три адресных проекта у себя на миллиард долларов,вот так вот Скайвей начинает свое шествие по миру))))

TheGrateful108 2 năm trước

захватит какой рынок? канатных дорог? это маленький рынок и там уже конкуренция. Просто тросы без бетона дешевле, легче строить и обслуживать, не факт что сможет вообще конкурировать.

TheGrateful108 2 năm trước

А рынку это надо? Замена автопробок пробками в системе скайвэй? Точнее и замены никакой не будет как канатки не заменяют авто и никогда не заменят, потому что не выполняют ту функцию перевозок что авто и не решают тех проблем и никак не обслуживают автотрассы. Уровневые пересадки — заведомо неудачное решение. Интервал пропорционален пассажиропотоку, иначе гонять пустые вагоны с везде одинаковым интервалом нерентабельно. Значит на одной ветке интервал будет 5мин, на другой 20 — опять пробки, ожидание — недообслуженный пассажир. Сам концепт старье и транспортной проблемы в корне не решает, те же рельсы, вагончики только теперь пластиковые именьше энергии потребляют, ну а пассажиру от этого что? как он томился в пробках так и будет опять. Стоячие фуникулеры — полный отстой.

Cтоимость акций в будущем и первые дивиденды skyway

swigroup.org/4SSg Cтоимость акций в будущем первые дивиденды skyway. Андрей Федорович Ховратов приводит расчет сколько могут стоить акции Skyway полученные в подарок (20 акций) через 1 год, 5 лет, 10, 30 лет.

****************************************­**********************
✔ При регистрации goo.gl/CDl3P0 вы получаете в подарок от компании
— 20 акций в подарок
— Обучающий курс 8 правил частного инвестора
****************************************­**********************
Ну упустите свой шанс стать совладельцем крупнейшей компании SkyWay. Возможность которая бывает раз в 100 лет.
✔ Перейти к регистрации swigroup.org/4SSg

Serkov Chanel Hace 3 meses

Осталось всего ничего собрать каких то 178 триллионов баксов.

millio naire Hace 2 años

где можно скачать такую таблицу

Все обо всем всегда Hace 2 años

Зем ты бы сначала выспался сходил,а уж потом и ролик записывал,НУ НИЧЕГО НЕ СЛЫШНО,шопот один шопот,братан ну извини ведь так нельзя же,ты же к людям обращаешься,извини брат но . вот общем ты понял

людмила ким Hace 2 años

Я за скоростной, безопасный и более дешевый транспорт . Разве это не хорошо получать пожизненные дивиденды по акциям этого холдинга и обеспечить безоблачное будущее нашим детям и внукам ? Кто еще с нами rsw-systems.com/?r=107856 ?

людмила ким Hace 2 años

Это вы о чем ? Какие дороги и какой Сидней ?

Валерий Недомский Hace 2 años

людмила ким За 26 месяцев в Сиднее с ноля построили под ключ 3,8 км дороги второго уровня

TheGrateful108 Hace 2 años

Лет через 50 акции Скайвей будут представлять антиквариальную и нумизматическую ценность также как акции МММ, но сама компания закроется также как МММ

Валерий Недомский Hace 2 años

В конце этого года нельзя будет ещё продать акции , смотрите вебинары по финансовой грамотности , не раньше 2020 года.

людмила ким Hace 2 años

А есть — ли смысл их вообще продавать ? Получайте на них дивиденды и после передайте наследникам . Хотя это можно будет сделать уже в в конце этого года . после закрытия финансирования в головной . Их можно будет переоформить так же как переоформить недвижимость например. поменять право собственности.

Артур А. Hace 2 años

Что то какие то запредельные суммы

TheGrateful108 Hace 3 años

В случае успеха Скайвей первыми скопирует Китай. В Китае очень развито мостостроение и их сегодня нанимают во многих странах строить мосты, так что когда фаза ИННОВАЦИЙ закончится и начнется фаза КОНКУРЕНЦИИ, то 20% дивидентов платить не смогут. Придется или переходить на бездивидентные акции, или Китай обонкротит Скайвей, а затем его купит.

Вячеслав Санталов Hace 2 años

амм так то технология запатентована еще с 1991 года , конкретно по отдельным узлам

Наташа Ярмош Hace 2 años

ты просто этого не понимаешь,нету таких дорог,В Берлине Скайвей был лучшим из образцов транспорта, его утверждают везде как транспорт будущего.Изучи транспорт,потом говори,канатная дорога ты блин))ох и умник,все время думают что умнее ученых,и инженеров, я не думаю что Юницкий тупее тебя, и все кто делает проекты и заказы на миллиарды тоже тупые люди)Пробок скайвей не будет,изучи,потом говори профессор.

Арам Маркарян Hace 2 años

TheGrateful108 рынок транспортных услуг,канатные дороги это совсем другое.Кстати вчера индусы подписали не три адресных проекта у себя на миллиард долларов,вот так вот Скайвей начинает свое шествие по миру))))

TheGrateful108 Hace 2 años

захватит какой рынок? канатных дорог? это маленький рынок и там уже конкуренция. Просто тросы без бетона дешевле, легче строить и обслуживать, не факт что сможет вообще конкурировать.

TheGrateful108 Hace 2 años

А рынку это надо? Замена автопробок пробками в системе скайвэй? Точнее и замены никакой не будет как канатки не заменяют авто и никогда не заменят, потому что не выполняют ту функцию перевозок что авто и не решают тех проблем и никак не обслуживают автотрассы. Уровневые пересадки — заведомо неудачное решение. Интервал пропорционален пассажиропотоку, иначе гонять пустые вагоны с везде одинаковым интервалом нерентабельно. Значит на одной ветке интервал будет 5мин, на другой 20 — опять пробки, ожидание — недообслуженный пассажир. Сам концепт старье и транспортной проблемы в корне не решает, те же рельсы, вагончики только теперь пластиковые именьше энергии потребляют, ну а пассажиру от этого что? как он томился в пробках так и будет опять. Стоячие фуникулеры — полный отстой.

Покупка долей SKYWAY

В настоящее время в распоряжении международной группы компаний SKYWAY находятся:

Вы также можете оплатить пакет на сумму более 150 000 долларов с дисконтом 60.
Пройдите РЕГИСТРАЦИЮ в фонде Skyway Capital за минуту и станьте совладельцем компании SKYWAY!

—————

Пакеты долей SKYWAY с рассрочкой

Также инвесторам предлагается приобретение долей в рассрочку на 10 месяцев с ежемесячным пополнением.

Пройдите РЕГИСТРАЦИЮ в фонде Skyway Capital за минуту станьте совладельцем компании SKYWAY!

Для покупки долей необходимо пройти регистрацию и верификацию в личном кабинете.

(!) При регистрации в фонде SWC указывайте только достоверную информацию.

Фонд принимает любые виды банковских или электронных переводов. Список постоянно расширяется.

Акции компаний США с высокими дивидендами в 2020 году. В какие американские компании инвестировать, чтобы на пенсии жить на Кипре и кайфовать?

Пока российские банки думают о внедрение отрицательной доходности по валютным вкладам (лучше бы они так думали активно про рублевую ипотеку по 2-4%…), а ты думаешь, что пора ходить в магазин со своим пакетом, мы смотрим в завтрашний день и видим, что там можно неплохо заработать на акциях американских компаний. И заработок этот будет не только на росте, но и на дивидендах, которые платят своим инвесторам многие американские компании.

Совсем недавно я писал аналогичную статью про российские бумаги. И многим она зашла. Прочитать можно тут: недооцененные акции российских компаний: лето-осень 2020 года

Традиционно напоминаю: на фондовых рынках есть серьезные риски, а я – не профессиональный дипломированный советник, пишу свое субъективное информационно-аналитическое мнение и не призываю вас бежать инвестировать в те активы, которые я вам сейчас тут распишу. И вообще это статья для собственного пользования. Чтобы не забыть. Вложите и потеряете – ответственность на вас. Теперь к делу.

По какому принципу я отобрал дивидендные акции США

Во-первых, чтобы их можно было купить через Санкт-Петербургскую биржу. Не каждый читатель моего блога захочет открывать счет в иностранном брокере для того, чтобы торговать заокеанскими бумагами, а большая часть адекватных американских бумаг и вовсе доступна через российских брокеров. Так, что обойдемся без экзотики.

Статья по теме: мой отзыв про Тинькофф Инвестиции. Там же найдете бонус в виде одного месяца торговли без комиссий. Вообще каких-либо.

Во-вторых, это должны быть солидные компании с понятным продуктом, стоимость акций которых не должна необоснованно рухнуть в ближайшее время. В идеале это должны быть вообще компании с потенциалом роста после недавнего падения (Boeing, Phizer).

В-третьих, у компании должна быть дивидендная история. Нам надо удостовериться, что компания платила, платит и будет платить хорошие деньги своим инвесторам, а не разгонит цену на новости о 8% годовых в валюте в 2020 году, а в 2020 году скажет “не прокатило, не фартануло…” и отменит дивиденды вообще.

Сколько можно зарабатывать на дивидендах американских компаний

Сколько у вас денег, столько и зарабатывать)

Средняя дивдоходность нормальных акций в США составляет от 3 до 5%. Кто-то платит больше и регулярно, кто-то платит больше, но как-то непостоянно, кто-то платит меньше, кто-то не платит вообще. Например, вот вам скриншот дивидендных выплат компании Newmont Mining Company (золотодобытчик из США):

Вот так вот жил-жил, потом пяткой в грудь себя стукнул, психанул и выплатил почти 3%, а потом понял, что погорячился и вернулся в нормальный график)) Посмотрим что будет у них в 2020 году.

Американские компании традиционно платят дивиденды раз в квартал, но кто-то платит раз в полгода, а кто-то раз в год. Стоит акцентировать внимание на том, что иногда компания может урезать дивидендные выплаты, либо вообще от них отказаться. Например, компания Activision Blizzard в 2011 году давала 1,5% доходность по дивидендам, а в 2020 заплатила всего 0,81%. Компания Adobe вообще не платит дивиденды с 2005 года.

Инвестировать и получить дивиденды от Boeing

Лично мне очень нравится компания Боинг. И ее текущие цены на акции (а особенно те цены, по которым я заходил…). Я и сейчас держу бумаги этой компании. И жду очередных дивидендов в ноябре (именно в это время они их платят). Дивдоходность за 2020 год обещает составить 2,21%, но текущая цена акции и ее потенциал роста в ближайшее время делают ее очень привлекательной.

Компания Боинг активно работает над введением в строй своей провальной модели 737 MAX. Компания достаточно хорошо защищена от любых кризисов, ибо имеет стабильный и востребованный продукт, а чуть ли не половина доходов основана на гос заказах от американской оборонной промышленности.

Инвестировать и получить дивиденды от General Motors

Еще одна фантастическая американская акция, которая уже почти 10 лет торгуется в ценовом диапазоне 30-40$. Она же – самая крупная автомобильная компания в США. Она же платит в 2020 году 4.35% годовых. Несмотря на то, что GM в принципе делает какашечные машины, мне очень нравятся их пикапы. И американцам тоже! Что и генерирует для GM хорошую прибыль. Прямо сейчас работники у них бастуют, что делает потенциал захода по цене еще перспективнее. Буквально 2 недели назад стоимость акций компании упала со своих максимумов на почти 12%. Как только будет ясно с перспективой разрешения трудовых конфликтов, я сразу куплю эту бумагу.

Инвестировать и получить дивиденды от Exxon Mobil

В 2020 году ждем 5,12% годовых. Компания является крупнейшим нефтедобывающим и перерабатывающим бизнесом в США. Цены на нефть продолжают свое ралли, а стоимость акций этой замечательной компании сейчас находится на многогодовых минимумах (за 2 недели цена на акцию упала на почти 8%). Мы вроде пока не все ездим на электротранспорте, так что в ближайшее время вопрос отказа от нефти особо не стоит.

Инвестировать и получить дивиденды от Pfizer

В 2020 году ждем 4.06% годовых. Цена сейчас так же достаточно адекватная: -20% от годовых максимумов, что как бы намекает на хороший потенциальный профит для тех, кто умеет ждать. Сама компания является крупнейшей в мире. Разрабатывает целую кучу различных лекарств: от популярнейшего средства для снижения уровня холестирина в крови до препаратов для лечения молочницы. Pfizer является изобретателем и производителем всемирно известного препарата Виагра, что как бы тоже намекает на скорое поднятие цены ее акций))

Инвестировать и получить дивиденды от AT & T

Американская телеком-компания. Дает людям телевидение, интернет и информационную безопасность. Дивдоходность в 2020 году планируется на уровне 5,49%. Так же торгуется почти 10 лет в ценовом диапазоне от 30 до 40$ за акцию. С 2015 года платит абсолютно стабильные 0.50$ на акцию ежеквартально. Очень многие люди ждут коррекцию американского рынка, чтобы зайти в эту бумагу (а я жду коррекцию для захода в Apple).

Не забываем подписываться на мой канал и зарабатывать $

Там я веду все торги на фондовом рынке в прямом эфире. Инфо-мусора, новостей и рассуждений нет от слова вообще. Только торговля и статьи из моего блога.

Дивиденды skyway

swigroup.org/4SSg Cтоимость акций в будущем первые дивиденды skyway. Андрей Федорович Ховратов приводит расчет сколько могут стоить акции Skyway полученные в подарок (20 акций) через 1 год, 5 лет, 10, 30 лет.

****************************************­**********************
✔ При регистрации goo.gl/CDl3P0 вы получаете в подарок от компании
— 20 акций в подарок
— Обучающий курс 8 правил частного инвестора
****************************************­**********************
Ну упустите свой шанс стать совладельцем крупнейшей компании SkyWay. Возможность которая бывает раз в 100 лет.
✔ Перейти к регистрации swigroup.org/4SSg

KOMMENTARE

Осталось всего ничего собрать каких то 178 триллионов баксов.

где можно скачать такую таблицу

Зем ты бы сначала выспался сходил,а уж потом и ролик записывал,НУ НИЧЕГО НЕ СЛЫШНО,шопот один шопот,братан ну извини ведь так нельзя же,ты же к людям обращаешься,извини брат но . вот общем ты понял

Я за скоростной, безопасный и более дешевый транспорт . Разве это не хорошо получать пожизненные дивиденды по акциям этого холдинга и обеспечить безоблачное будущее нашим детям и внукам ? Кто еще с нами rsw-systems.com/?r=107856 ?

Это вы о чем ? Какие дороги и какой Сидней ?

людмила ким За 26 месяцев в Сиднее с ноля построили под ключ 3,8 км дороги второго уровня

Лет через 50 акции Скайвей будут представлять антиквариальную и нумизматическую ценность также как акции МММ, но сама компания закроется также как МММ

В конце этого года нельзя будет ещё продать акции , смотрите вебинары по финансовой грамотности , не раньше 2020 года.

А есть — ли смысл их вообще продавать ? Получайте на них дивиденды и после передайте наследникам . Хотя это можно будет сделать уже в в конце этого года . после закрытия финансирования в головной . Их можно будет переоформить так же как переоформить недвижимость например. поменять право собственности.

Что то какие то запредельные суммы

В случае успеха Скайвей первыми скопирует Китай. В Китае очень развито мостостроение и их сегодня нанимают во многих странах строить мосты, так что когда фаза ИННОВАЦИЙ закончится и начнется фаза КОНКУРЕНЦИИ, то 20% дивидентов платить не смогут. Придется или переходить на бездивидентные акции, или Китай обонкротит Скайвей, а затем его купит.

амм так то технология запатентована еще с 1991 года , конкретно по отдельным узлам

ты просто этого не понимаешь,нету таких дорог,В Берлине Скайвей был лучшим из образцов транспорта, его утверждают везде как транспорт будущего.Изучи транспорт,потом говори,канатная дорога ты блин))ох и умник,все время думают что умнее ученых,и инженеров, я не думаю что Юницкий тупее тебя, и все кто делает проекты и заказы на миллиарды тоже тупые люди)Пробок скайвей не будет,изучи,потом говори профессор.

TheGrateful108 рынок транспортных услуг,канатные дороги это совсем другое.Кстати вчера индусы подписали не три адресных проекта у себя на миллиард долларов,вот так вот Скайвей начинает свое шествие по миру))))

захватит какой рынок? канатных дорог? это маленький рынок и там уже конкуренция. Просто тросы без бетона дешевле, легче строить и обслуживать, не факт что сможет вообще конкурировать.

А рынку это надо? Замена автопробок пробками в системе скайвэй? Точнее и замены никакой не будет как канатки не заменяют авто и никогда не заменят, потому что не выполняют ту функцию перевозок что авто и не решают тех проблем и никак не обслуживают автотрассы. Уровневые пересадки — заведомо неудачное решение. Интервал пропорционален пассажиропотоку, иначе гонять пустые вагоны с везде одинаковым интервалом нерентабельно. Значит на одной ветке интервал будет 5мин, на другой 20 — опять пробки, ожидание — недообслуженный пассажир. Сам концепт старье и транспортной проблемы в корне не решает, те же рельсы, вагончики только теперь пластиковые именьше энергии потребляют, ну а пассажиру от этого что? как он томился в пробках так и будет опять. Стоячие фуникулеры — полный отстой.

Грабли: компенсации в интернете

В интернете мне часто показывают рекламу, что мне положены компенсации. Иногда пишут, что это от ПФР, иногда — что это выплата за просмотр рекламы. Пару раз присылали на электронную почту письмо, что я переплатила за ЖКХ и могу вернуть деньги с процентами.

Внук говорит, чтобы я по этим ссылкам не ходила. Но вдруг мне правда положены выплаты? Я вам выслала ссылки, которые видела в рекламе, посмотрите, пожалуйста.

С уважением, Лидия Александровна

Лидия Александровна, ваш внук прав. Когда вы переходите по незнакомым ссылкам в рекламе и электронных письмах, мошенники могут вам навредить. Например, заразить компьютер вредоносными программами и получить доступ к вашим деньгам. Никогда не ходите в незнакомую часть интернета без надежного антивируса. Попросите внука поставить его на ваш компьютер.

Впрочем, чтобы вас ограбить, мошенникам необязательно разбираться, как работают вредоносные программы. Давайте пройдемся по вашим ссылкам и посмотрим, что вас там ожидает. Обещаю наступать на все грабли, которые встречу.

Что за ссылками

Часть ссылок уже не работает: сайты мошенников долго не живут. По остальным я обнаружил сайты, которые называют себя Объединенным компенсационным фондом, отделом компенсаций и возврата платежей и сервисом по просмотру рекламы.

Прошу прощения у остальных читателей, но сами ссылки не покажу: этого мне не простит отдел кибербезопасности.

Объединенный компенсационный фонд обещает что-то компенсировать. Наверное, часы молодости, проведенные в попытках разоблачить мошенников. Для получения денег достаточно ввести полное имя и дату рождения. А что делать тезкам, родившимся в один день? Реальность выплат подтверждает столбик однообразных комментариев. В блоке соцсетей почему-то целых две иконки «Моего мира», а под ним — сообщение об ошибке Сайт «Отдел компенсаций» доказывает свою надежность тем, что проверен лучшими антивирусами интернета. Я ввел телефон +7 999 123-45-67, и оказалось, что владельцу положены 143 тысячи рублей. Счастливчик! Похоже, что часы, потраченные на просмотр навязчивой рекламы в интернете, наконец-то окупились

Как работают сервисы

Все подобные сервисы завлекают огромными суммами, которые могут стать вашими всего за пару минут. Для этого необходимо только ввести свои данные — например полное имя или номер телефона.

Введенные данные никто не проверяет. Например, владельцу телефонного номера +7 999 000-00-00 положены десятитысячные компенсации, а моему воображаемому другу Необманешь Василию Пуповичу, которому свезло родиться 31 февраля 1918 года, Объединенный компенсационный фонд захотел вручить 127 тысяч рублей.

Но между человеком и деньгами всегда обнаруживается незначительная преграда: «государственная» пошлина, налог на доход, комиссия за обработку платежа — все, на что у мошенника хватает фантазии.

По сравнению с обещанной суммой выплат комиссия выглядит смешной. Это создает контраст, на котором и работает схема. Большинство людей понимают, что это обман. Но вдруг нет? Ведь проверить это так дешево, а награда столь велика.

За разморозку 134 тысяч просят всего 219 рублей — в 600 раз меньше. Если один раз из 600 сайт заплатит обещанную сумму, действие окупится ОКФ поначалу испугал: неужели мне не положено никаких компенсаций? Поищем в ведомственных реестрах Нет, все нормально, деньги нашлись. Осталось только зарегистрировать заявление Конечно, придется заплатить 210 рублей, но это же копейки по сравнению со 127 тысячами. Разница тоже в 600 раз

Что в итоге

После уплаты «пошлин» и «комиссий» итог оказался один: мошенники получили деньги, а я нет. Особо изобретательные показали страничку, на которой пообещали, что платеж находится в обработке и надо только подождать.

Жаловаться в банк или платежную систему, скорее всего, бессмысленно: я сам перевел деньги. А все платежи обычно оформлены на подставных лиц и фирмы-однодневки. Мошенники выведут все деньги, заведут новую фирму и откроют сайт с другим адресом.

Задним умом

Лидия Александровна, боюсь, что компенсации и выплаты вам никто не заплатит. Вот основные признаки, которые помогут вам защититься от подобных схем в будущем.

Дайте денег, чтобы мы вам дали денег. Всегда находится причина, почему вы должны заплатить первыми. Вычесть «налог» или «комиссию» из выплат дарители почему-то не могут.

Много денег просто так. Всем нам хочется верить, что прилетит волшебник в голубом вертолете и решит за нас все проблемы. Мошенники играют на нашей вере в чудо.

Непонятный адрес сайта. Мошенников никто не любит, поэтому службы безопасности постоянно блокируют их сайты. Зарегистрировать новый — дело двух минут. Но так как фантазия и свободные адреса закачиваются, мошенники регистрируют сайты с абракадаброй в названии. Например, Объединенный компенсационный фонд находился по адресу с сочетанием знаков 11at11. В отзывах об этих мошенниках я встречал десятки похожих адресов.

«Государственные» лицензии. Мошенники будут пытаться доказать, что деньги вам дают не просто так, а по какому-то закону или лицензии. Если поискать этот номер в Гугле или Яндексе, можно найти обзоры подобных мошеннических сайтов и отзывы пострадавших.

«Русал»: дивиденды «Норникеля» обеспечивают поддержку, несмотря на слабую конъюнктуру рынка алюминия

Аналитики Sberbank Investment Research

Мы понизили прогноз EBITDA РУСАЛа на 2020 и 2020 годы соответственно до $1,0 млрд и $0,9 млрд, т. к. не видим большого потенциала роста цен на алюминий со спотовых уровней в связи с замедлением мировой экономики, противостоянием США с Китаем и отсутствием поддержки со стороны себестоимости из-за снижения цен на сырье и ослабления юаня. В сложившейся макроэкономической ситуации алюминиевый бизнес обеспечивает лишь небольшую стоимость. Тем не менее следует отметить, что поток дивидендов от Норникеля свыше $1,3 млрд в год может создать условия для сравнительно быстрого снижения долговой нагрузки, что постепенно будет способствовать повышению стоимости акционерного капитала. Наша целевая цена понижена до $0,52 (4,07 гонконгских долларов) за акцию, но рекомендация по бумагам прежняя — ПОКУПАТЬ.

— После понижения прогноза цен на алюминий на 2П19 и 2020 год до $1 750 за тонну на Лондонской бирже металлов, частичного переноса продаж товарных запасов РУСАЛа с 2020 на 2020 год и включения в оценочную модель вероятность более постепенного увеличения продаж продукции с добавленной стоимостью в 2020-2020 годах мы снизили прогноз EBITDA на 2020 и 2020 годы соответственно до $1,0 млрд и $0,9 млрд, что существенно уступает консенсус-прогнозу на 2020 год. Тем не менее с учетом обильного потока дивидендов от Норникеля мы моделируем значительные совокупные свободные денежные потоки на уровне около $1,1-1,2 млрд в год. И хотя РУСАЛ, возможно, продолжает обсуждать возобновление дивидендных выплат, мы полагаем, что ему следует отдать приоритет ускорению снижения долговой нагрузки ввиду истечения срока действия акционерного соглашения с Интерросом 1 января 2023 года и неопределенности относительно распределения прибыли Норникеля после этого.

— Поскольку, по нашему мнению, соотношение рисков и доходности у денежных потоков алюминиевого бизнеса существенно отличается от аналогичного показателя у дивидендов Норникеля (на фоне высоких цен на никель и палладий), мы провели анализ методом суммы составных частей (МССЧ), рассчитав стоимость акционерного капитала алюминиевого бизнеса отдельно. В этих целях мы разделили чистый долг на две части, исходя из размера долга, привлеченного под залог доли в Норникеле. Мы провели оценку алюминиевого бизнеса исходя из различных сценариев. С

— Таким образом, мы оцениваем совокупную стоимость капитала на уровне $7,9 млрд, или $0,52 (4,07 гонконгских долларов) за акцию. Наша учетом целевого значения коэффициента «стоимость предприятия/EBITDA 2020о» 5,0 (на уровне среднего значения для производителей за пределами Китая) и целевой доходности свободных денежных потоков на 2020 год 15% мы оцениваем стоимость алюминиевого бизнеса ниже $1,0 млрд. Следует отметить, что оценка крайне чувствительна к ценам на металлы и курсу рубля к доллару, т. к. повышение цены алюминия на $50/т дает дополнительно $200 млн EBITDA.

— Мы оцениваем стоимость доли в Норникеле на уровне $7,3 млрд, исходя из дисконта 15% к нашей целевой цене на ближайшие 12 месяцев, что отражает низкую вероятность монетизации в ближайшее время (компания не хочет продавать свою долю) и низкую прогнозируемость дивидендов после истечения срока действия акционерного соглашения в 2023 году. целевая стоимость капитала подразумевает целевой коэффициент «стоимость предприятия/EBITDA с учетом дивидендов Норникеля 2020о» около 5,7. И хотя мы видим риски для потенциала роста стоимости алюминиевого бизнеса, увеличивающийся поток дивидендов от Норникеля (см. наш недавний обзор), вероятно, поддержит цену акции РУСАЛа. Соответственно, мы сохраняем рекомендацию ПОКУПАТЬ по этим бумагам.

В разделе «Мнения» сайта Агентства экономической информации «ПРАЙМ» публикуются материалы, предоставленные аналитиками, трейдерами и экспертами российских и зарубежных компаний, банков, а также публикуются мнения собственных экспертов Агентства «ПРАЙМ». Мнения авторов по тому или иному вопросу, отраженные в публикуемых Агентством материалах, могут не совпадать с мнением редакции АЭИ «ПРАЙМ». Подробнее

Авторы и АЭИ «ПРАЙМ» не берут на себя ответственность за действия, предпринятые на основе данной информации. С появлением новых данных по рынку позиция авторов может меняться.

Завтра последний день с дивидендами торгуются бумаги НЛМК, Новатэка и Полюса

Завтра, 8 октября, последний день для получения дивидендов в бумагах НЛМК, Новатэка, Полюса. 9 октября акции этих компаний будут торговаться уже без дивидендов.

НЛМК

Размер дивиденда на одну обыкновенную акцию: 3,68 руб.
Текущая дивидендная доходность: 2,79%

Дата закрытия реестра под дивиденды: 10.10.2020
Последняя возможность купить с учетом Т+2: 08.10.2020

Совет директоров НЛМК рекомендовал выплатить дивиденды за I полугодие 2020 г. в размере 3,68 руб. на одну обыкновенную акцию.

Дата, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по акциям: 10 октября 2020 г.

Чтобы попасть в реестр и получить право на дивиденды, необходимо купить бумаги за два торговых дня до даты закрытия реестра. Таким образом, последний день торгов бумаг НЛМК с дивидендами – 08 октября.

Новатэк

Размер дивиденда на одну обыкновенную акцию: 14,23 руб.
Текущая дивидендная доходность: 1,1%

Дата закрытия реестра под дивиденды: 10.10.2020
Последняя возможность купить с учетом Т+2: 08.10.2020

Совет директоров Новатэка рекомендовал выплатить дивиденды за I полугодие 2020 г. в размере 14,23 руб. на одну обыкновенную акцию.

Дата, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по акциям: 10 октября 2020 г.

Чтобы попасть в реестр и получить право на дивиденды, необходимо купить бумаги за два торговых дня до даты закрытия реестра. Таким образом, последний день торгов бумаг Новатэка с дивидендами – 08 октября.

Полюс

Размер дивиденда на одну обыкновенную акцию: 162,98 руб.
Текущая дивидендная доходность: 2,17%

Дата закрытия реестра под дивиденды: 10.10.2020
Последняя возможность купить с учетом Т+2: 08.10.2020

Совет директоров Полюса рекомендовал выплатить дивиденды за I полугодие 2020 г. в размере 162,98 руб. на одну обыкновенную акцию.

Дата, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по акциям: 10 октября 2020 г.

Чтобы попасть в реестр и получить право на дивиденды, необходимо купить бумаги за два торговых дня до даты закрытия реестра. Таким образом, последний день торгов бумаг Полюса с дивидендами – 08 октября.

9 октября бумаги этих компаний будут торговаться уже без дивидендов. Стоит соблюдать осторожность: в этот день просадка по акциям может оказаться сопоставимой с размером дивидендов.

С датами закрытия реестра вы можете ознакомиться в нашем Дивидендном календаре >>

БКС Брокер

пополни брокерский счёт без комиссии

• С карты любого банка
• Прямо на сайте
• Без комиссии

Последние новости

Рекомендованные новости

Какой самый волатильный месяц на российском рынке акций

Рынок США. Слухи из Китая провоцируют продажи

Fortum нарастит долю в немецкой Uniper. Что это значит

ВТБ отменяет вклады в евро

Чистая прибыль Распадской упала на 40%, но акции взлетели. В чем дело?

Рубль ускорил снижение из-за обострения внешнеторговых проблем

Гонконгская биржа отказались покупать Лондонскую. Акции британской площадки упали

Сегодня последний день с дивидендами торгуются акции НЛМК, Новатэка и Полюса

Адрес для вопросов и предложений по сайту: website4@bcs.ru

Copyright © 2008–2020. ООО «Компания БКС» . г. Москва, Проспект Мира, д. 69, стр. 1
Все права защищены. Любое использование материалов сайта без разрешения запрещено.
Лицензия на осуществление брокерской деятельности № 154-04434-100000 , выдана ФКЦБ РФ 10.01.2001 г.

Данные являются биржевой информацией, обладателем (собственником) которой является ПАО Московская Биржа. Распространение, трансляция или иное предоставление биржевой информации третьим лицам возможно исключительно в порядке и на условиях, предусмотренных порядком использования биржевой информации, предоставляемой ОАО Московская Биржа. ООО «Компания Брокеркредитсервис» , лицензия № 154-04434-100000 от 10.01.2001 на осуществление брокерской деятельности. Выдана ФСФР. Без ограничения срока действия.

* Материалы, представленные в данном разделе, не являются индивидуальными инвестиционными рекомендациями. Финансовые инструменты либо операции, упомянутые в данном разделе, могут не подходить Вам, не соответствовать Вашему инвестиционному профилю, финансовому положению, опыту инвестиций, знаниям, инвестиционным целям, отношению к риску и доходности. Определение соответствия финансового инструмента либо операции инвестиционным целям, инвестиционному горизонту и толерантности к риску является задачей инвестора. ООО «Компания БКС» не несет ответственности за возможные убытки инвестора в случае совершения операций, либо инвестирования в финансовые инструменты, упомянутые в данном разделе.

Информация не может рассматриваться как публичная оферта, предложение или приглашение приобрести, или продать какие-либо ценные бумаги, иные финансовые инструменты, совершить с ними сделки. Информация не может рассматриваться в качестве гарантий или обещаний в будущем доходности вложений, уровня риска, размера издержек, безубыточности инвестиций. Результат инвестирования в прошлом не определяет дохода в будущем. Не является рекламой ценных бумаг. Перед принятием инвестиционного решения Инвестору необходимо самостоятельно оценить экономические риски и выгоды, налоговые, юридические, бухгалтерские последствия заключения сделки, свою готовность и возможность принять такие риски. Клиент также несет расходы на оплату брокерских и депозитарных услуг, подачи поручений по телефону, иные расходы, подлежащие оплате клиентом. Полный список тарифов ООО «Компания БКС» приведен в приложении № 11 к Регламенту оказания услуг на рынке ценных бумаг ООО «Компания БКС». Перед совершением сделок вам также необходимо ознакомиться с: уведомлением о рисках, связанных с осуществлением операций на рынке ценных бумаг; информацией о рисках клиента, связанных с совершением сделок с неполным покрытием, возникновением непокрытых позиций, временно непокрытых позиций; заявлением, раскрывающим риски, связанные с проведением операций на рынке фьючерсных контрактов, форвардных контрактов и опционов; декларацией о рисках, связанных с приобретением иностранных ценных бумаг.

Приведенная информация и мнения составлены на основе публичных источников, которые признаны надежными, однако за достоверность предоставленной информации ООО «Компания БКС» ответственности не несёт. Приведенная информация и мнения формируются различными экспертами, в том числе независимыми, и мнение по одной и той же ситуации может кардинально различаться даже среди экспертов БКС. Принимая во внимание вышесказанное, не следует полагаться исключительно на представленные материалы в ущерб проведению независимого анализа. ООО «Компания БКС» и её аффилированные лица и сотрудники не несут ответственности за использование данной информации, за прямой или косвенный ущерб, наступивший вследствие использования данной информации, а также за ее достоверность.

Дивиденды «Газпром нефти» за I полугодие 2020 года составят 40% прибыли по МСФО

В сумме это составит 86 млрд рублей. Реестр акционеров «Газпром нефти» на получение дивидендов за I полугодие закрывается 18 октября 2020 года. Уставный капитал компании состоит из 4 млрд 741 млн 299 тыс. 639 акций.

Чистая прибыль «Газпром нефти» по МСФО за I полугодие 2020 года составила 215 млрд руб. Таким образом, компания может направить на промежуточные дивиденды 40% от прибыли по МСФО, информирует «Финмаркет».

По итогам 2020 года «Газпром нефть» заплатила дивиденды в размере 142,2 млрд руб., или 30 руб. на обыкновенную акцию (с учетом промежуточных дивидендов, выплаченных по результатам девяти месяцев 2020 года в размере 22,05 руб. на обыкновенную акцию). В целом на выплату дивидендов за 2020 год «Газпром нефть» направила 37,8% чистой прибыли по МСФО.

«Газпром нефть» последние 4 года ставит рекорды по дивидендным выплатам. Дивиденды по итогам 2015 года составили 6,47 руб./ао, 2020 года — 10,68 руб./ао, 2020 года — 15 руб./ао. То есть за последние 4 года компания увеличила дивиденды в 4,5 раза.

Согласно дивидендной политике, «Газпром нефть» должна платить большую из величин — 25% прибыли по РСБУ, либо 15% прибыли по МСФО. Однако последние годы компания направляла на дивиденды порядка 35% прибыли по МСФО. Между тем, «Газпром нефть» заявила, что постепенно переходит на выплату дивидендов в 50% от прибыли.

Основным акционером «Газпром нефти» является Газпром, который контролирует чуть более 95% акций нефтяной компании.

Индексы цен нефтепродуктов
АО «СПбМТСБ»

Частичное или полное использование материалов разрешается только при условии ссылки и/или прямой открытой для поисковых систем гиперссылки на источник.

Введите E-mail адрес, который вы использовали при регистрации на сайте, через пару минут на него придут инструкции по восстановлению пароля.

Для обработки Вашего запроса системе понадобится не менее 15 минут. Информацию о предыдущих запросах Вы можете найти на странице «История запросов».

Для получения информации о вагоне свяжитесь, пожалуйста, с Вашим персональным менеджером или воспользуйтесь сервисом заказа обратного звонка с сайта. Доступ будет предоставлен в течение одного рабочего дня после подтверждения статуса клиента.

Через пару минут на E-mail адрес, который вы использовали при регистрации на сайте, придут инструкции по восстановлению пароля.

Попробуйте повторить восстановление позднее. Возможные причины: повторный запрос, указанного адреса не существует.

Через пару минут на E-mail адрес, который вы использовали при регистрации на сайте, придет ссылка для подтверждения регистрации.

Для полноценной работы вам необходимо принять условия оферты.

Попробуйте повторить регистрацию позднее.

Попробуйте повторить восстановление пароля позднее.

Хотели бы вы использовать предоставляемую вами услугу отслеживания вагонов? Если вы веберете «Нет», то позднее вы всегда сможете воспользоваться этой услугой из раздела «Клиентам» нашего сайта.

Хотели бы вы использовать предоставляемую вами услугу отслеживания вагонов? Если вы веберете «Нет», то позднее вы всегда сможете воспользоваться этой услугой из раздела «Клиентам» нашего сайта.

Получение информации о нахождении вагона только на условиях, изложенных в настоящем Пользовательском соглашении. Если Вы не согласны с его условиями, то информация о нахождении вагонов Вам не будет предоставлена.

1. Термины и определения

1.1. Для целей настоящего Пользовательского соглашения нижеуказанные термины имеют следующие значения:

• Сайт — Интернет-ресурс, расположенный в сети Интернет по адресу httpwww.ptomsk.ru.
• Администрация сайта — ООО «Петролеум Трейдинг», которому принадлежат все соответствующие исключительные имущественные права на Сайт, включая права на доменное имя Сайта.
• Пользователь — лицо, прошедшее процедуру регистрации, получившее индивидуальный логин и/или пароль, а также имеющее свой Профиль. Для целей Пользовательского соглашения под Пользователем понимается также лицо, которое не прошло процедуру регистрации, но осуществляет доступ к Сайту и/или использует и/или использовало его. Любое лицо, осуществляющее доступ к Сайту, этим автоматически подтверждает, что оно полностью согласно с положениями настоящего Пользовательского соглашения, и что в отношении него применимы требования, установленные настоящим Пользовательским соглашением.
• Личный кабинет Пользователя — специальный подраздел Сайта, где расположена Персональная информация о Пользователе. Любой Пользователь вправе иметь только один личный кабинет.
• Персональная информация Пользователя — любая информация, которую Пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации, включая персональные данные Пользователя, информацию, которая автоматически передается Администрации Сайта в процессе использования Сайта с помощью установленного на устройстве Пользователя программного обеспечения, в том числе IP-адрес, а также иные данные о Пользователе.
• Информация — любая информация, размещаемая (размещенная) Пользователем или Администрацией Сайта на Сайте, в том числе: Персональная информация Пользователя, ссылки на другие сайты, любые текстовые сообщения, фотографии (изображения), компьютерные программы, и др. файлы.
• Потенциальный клиент – любой зарегистрированный пользователь сайта
• Действующий клиент – клиент, с которым достигнуто соглашение о поставке ГСМ-продуктов.

2. Предмет и общие условия Пользовательского соглашения

2.1. Настоящее Пользовательское Соглашение (далее — Соглашение) устанавливает правила и условия получения информации Пользователем о нахождении железнодорожного вагона.

2.2 Предоставление информации о нахождении вагона производится через личный кабинет Пользователя только при дополнительном подтверждении Пользователем принятия настоящего Соглашения.

2.3. Для того чтобы получить доступ к личному кабинету на Сайте, лицо должно пройти процедуру регистрации на Сайте путем последовательных действий по заполнению регистрационного бланка в электронной форме, в результате которых такое лицо становится зарегистрированным Пользователем, получает индивидуальный логин и пароль для осуществления доступа в личный кабинет.

2.4. Зарегистрированному пользователю сайта по умолчании присваивается статус Потенциального клиента. Потенциальный клиент не имеет возможности запрашивать информацию. Для получения информации о нахождении вагона Пользователь должен получить статус Действующего клиента. Статус действующего клиента присваивается Пользователю после достижения соглашения с Потенциальным клиентом о поставке ГСМ – продуктов и заключении между Потенциальным клиентом и ООО «Петролеум Трейдинг» соответствующего приложения к договору поставки.

2.5. Действующий клиент может запрашивать информацию не более, чем по 10 вагонам в месяц.

2.6 Пользователь обязуется не передавать третьим лицам информацию, полученную во время работы с функцией по отслеживаю вагонов, а также не использовать ее иным образом, способным привести к нанесению ущерба лицам, предоставляющим данную информацию.

2.7 Администрация Сайта вправе отказать Пользователю в доступе к информации о нахождении вагона без объяснения причин, в том числе в случае нарушения Пользователем условий Соглашения, а также в случае, если Пользователь предоставляет неверную информацию о себе или у Администрации Сайта будут основания полагать, что предоставленная Пользователем информация о себе недостоверна, неполна, неточна.

3. Авторизация на Сайте

3.1. Индивидуальный логин и/или пароль Пользователя, необходимый для авторизации на Сайте, предназначен только для этого Пользователя.

3.2. Пользователь обязуется не разглашать, не передавать третьим лицам свои логин и пароль, а также предпринять все необходимые усилия для того, чтобы его логин и пароль не были доступны третьим лицам. Индивидуальный логин и пароль позволяют осуществлять доступ к тем разделам Сайта, которые доступны только зарегистрированным Пользователям.

3.3. Если любое лицо помимо Пользователя авторизуется на Сайте, используя логин и пароль Пользователя, то все действия, совершенные таким лицом, будут считаться совершенными этим Пользователем. Пользователь самостоятельно несет ответственность за все действия, совершенные им на Сайте, а также за все действия, совершенные на Сайте любыми иными лицами с использованием логина и пароля Пользователя.

3.4. Пользователь самостоятельно несет ответственность за сохранность своего пароля, а также за все последствия, которые могут возникнуть в результате его несанкционированного и/или иного использования.

4. Персональная информация Пользователя

4.1. Администрация Сайта при обработке Персональной информации Пользователя обязуется принять все организационные и технические меры для защиты Персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц. Однако не исключено, что в результате сбоя в работе Сайта, вирусной или хакерской атаки, технических неисправностей и иных обстоятельств Персональная информация Пользователя может стать доступной и другим лицам. Пользователь это понимает и соглашается с тем, что не будет предъявлять претензии к Администрации Сайта в связи с этим.

4.2. Пользователь соглашается с тем, что его Персональная информация, содержащаяся в Профиле Пользователя является общедоступной, и любой Пользователь Сайта может ознакомиться с ней.

4.3. Пользователь соглашается с тем, что Администрация Сайта собирает, хранит и совершает иные действия по обработке Персональной информации Пользователя для следующих целей:

• Идентификация стороны в рамках соглашений и договоров с Администрацией Сайта;
• Связь с Пользователем, в том числе направление уведомлений, запросов и информации, касающихся использования Сайта, оказания услуг, а также обработка запросов и заявок от Пользователя;
• Улучшение качества Сайта, удобства их использования, разработка новых сервисов и услуг;
• Проведение статистических и иных исследований, на основе обезличенных данных.
• Составление базы данных пользователей Сайта.

4.4. Размещая на Сайте свою Персональную информацию, Пользователь подтверждает, что делает это добровольно, а также что он добровольно предоставляет данную Информацию Администрации Сайта.

4.5. Без ущерба для иных положений Соглашения Администрация Сайта имеет право передать Персональную информацию Пользователя третьим лицам в следующих случаях:

• Пользователь выразил свое согласие на такие действия;
• Передача необходима в рамках использования Пользователем Сайта либо для оказания услуг Пользователю;
• Такая передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры;
• Такая передача происходит в рамках продажи или иной передачи бизнеса (полностью или в части), при этом к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящего Соглашения применительно к полученной им Персональной информации Пользователя;
• В целях обеспечения возможности защиты прав и законных интересов Администрации Сайта или третьих лиц в случаях, когда пользователь нарушает условия настоящего Соглашения;

4.6. Администрация Сайта не несет ответственности за использование Персональной информации Пользователя другими лицами, в том числе лицами, которым Персональная информация Пользователя была передана Администрацией Сайта в соответствии с п. 4.5.

5. Иные положения

5.1. Настоящее Соглашение регулируется и толкуется в соответствии с законодательством Российской Федерации. Вопросы, не урегулированные настоящим Соглашением, подлежат разрешению в соответствии с законодательством Российской Федерации. Все возможные споры, вытекающие из отношений, регулируемых настоящим Соглашением, разрешаются в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации, по нормам российского права. Везде по тексту настоящего Соглашения, если явно не указано иное, под термином «законодательство» понимается как законодательство Российской Федерации, так и законодательство места пребывания Пользователя.

5.2. Пользователь и Администрация Сайта будут пытаться решить все возникшие между ними споры и разногласия путем переговоров. В случае невозможности разрешить споры и разногласия путем переговоров они подлежат рассмотрению в Арбитражном суде Омской области.

5.3. Настоящее Соглашение составлено на русском языке и в некоторых случаях может быть предоставлено Пользователю для ознакомления на другом языке. В случае расхождения русскоязычной версии Соглашения и версии Соглашения на ином языке, применяются положения русскоязычной версии настоящего Соглашения.

5.4. Настоящее Соглашение может быть изменено Администрацией Сайта в любое время без какого-либо специального уведомления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее опубликования на Сайте, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.

Новости рынков | Суммарные дивиденды Лукойла по итогам года вырастут на 16% — до 290 рублей на акцию — Велес Капитал

Финансовые результаты «ЛУКОЙЛ» в I полугодии 2020 г. в части EBITDA были выше среднеотраслевого уровня: рост показателя составил 23% г/г. При этом свободный денежный поток увеличился на 68%, что является, на наш взгляд, сильным результатом.

Динамика котировок «ЛУКОЙЛ» в последние пару лет определяется преимущественно корпоративными событиями. Компания предприняла ряд шагов для улучшения инвестиционной привлекательности, внедрив стратегию распределения дополнительных доходов на программы выкупа, улучшив дивидендную политику, перейдя к оперативному погашению квазиказначейских акций.

В августе 2020 г. «ЛУКОЙЛ» досрочно завершил первую программу выкупа, которая началась в сентябре 2020 г. и должна была закончиться в конце 2022 г. На этой программе акции компании росли на протяжении возьми месяцев, а котировки превысили 6 000 руб. за бумагу.

1 октября 2020 г. компания анонсировала вторую программу выкупа, и на эти новости акции отреагировала ростом на 5%. Так, «ЛУКОЙЛ» планирует направить 3 млрд долл. до конца 2022 г., что соответствует 35 млн акциям или 4,9% уставного капитала, исходя из текущих котировок. Мы полагаем, что во время ее реализации котировки также займут вектор на рост, следуя паттерну, который наблюдался во время реализации предыдущей программы.

«ЛУКОЙЛ» формирует средства на выкуп исходя из свободного денежного потока, из которого вычитает дивиденды, и полученное значение делит на 2. Согласно нашим расчетам, объявленный выкуп на сумму 3 млрд долл. в течение 3-х с небольшим лет основан на консервативном прогнозе свободного денежного потока, и мы считаем, что компания его реализует с заметным опережением, как и предыдущий выкуп: исходя из нашего прогноза свободного денежного потока в 9 млрд долл., при текущих ценах на нефть компания будет в состоянии реализовать программу за 1 год.

Дивиденды «ЛУКОЙЛ» не привязаны к финансовому результату, а менеджмент компании гарантирует их рост на величину не менее уровня инфляции РФ. Мы ожидаем, что суммарные дивиденды по итогам 2020 г. вырастут на 16% и составят 290 руб. на акцию, что соответствует дивидендной доходности на уровне 5,4%, исходя из текущих котировок. Эта цифра находится ниже среднеотраслевой дивидендной доходности, которую мы оцениваем в 7% по итогам 2020 г. Однако с учетом средств, выделяемых компанией на выкуп акций, «ЛУКОЙЛ» становится одним из лидеров сектора по распределению средств среди акционеров: если средства для программы выкупа направлялись бы на дивиденды, то наш прогноз вырос бы с 290 до 470 руб. на акцию, а доходность составила бы 8,8%.

• спецраздел:
• Акции

• обсудить на форуме:
• Лукойл

• Ключевые слова:
• Лукойл,
• дивиденды

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.